中国民航航班号分配和使用方案 一、航班号分配原则 1、以国航、南航、东航和海航原使用的航班号(不作大的改变)为基础，分配、调整本次航 班号。 2、航空公司2字代码加4位和3位阿拉伯数字为航班号资源分配总量，结合航空公司现行航班 号的实际数量分配、调整航班号。 3、各航空公司国内航班号使用4位数字编排，国际(含地区)航班号使用3位数字编排。 二、航班号总量和2004年夏秋航班号使用表 可使用4位数航班号(个)8997 2004年夏秋季已使用4位数

模拟飞行2004是2003年游戏，到现在有20年了，资源和插件都不好找了， 而且大部分玩模拟飞行的都是学生，也有不少空管或民航学生，也有爱好者，我来分享给大家吧。 分为2部分吧； 第一部分为新手小白用的，大部分人都够用了； 新手就下载这个就行，因为是集成版的，不用刻意去最求其他插件了，等水平上升一段时再下载第二部分插件吧； 里面一共6个文件，我觉得都是必须下载的，还有2篇基础教学PDF； 链接：https://pan.baidu.com/s/1_82bUz2U8ewAQTFV0ivOpg

所有菜鸟跟俺飞 俺最近时不时地会看到有菜鸟问：FS如何设置啊；怎么飞起来啊；什么是导航啊；怎么才能落下去啊。。。。。。 俺飞FS已有将近两年了。刚开始也是飞不上去，落不下来的。又没人问，于是将能找到的材料，中文英文的看了一尺来高。 现在也还是一知半解。但比起刚入门的同志们，俺的菜味可能少点。由于俺是自己七摸八摸学的，所以走了不少的 弯路，作了很多的无用工。虽然说学了不少知识，但那一尺来高枯燥的资料，差点把俺

关于“海里”的知识 我国规定，1海里等于1.852公里。 但是，这个规定并不是适用于世界各地的。海里的长度并不固定，而各国也采用不同的长 度。这是因为：在航 海上，规定地球子午圈的l分弧长为1海里（就是1度纬度所对应的经线的长度）。但由于地 球并不是一个标准 的球体，故而在不同的纬度上，子午圈l分弧长各不相同。这就产生了最长和最短的海里。 最短的海里是在赤道上，l海里=1843米。 最长的海里是在南北两极，1海里=1862米。 另外，旧

机场最低运行标准与读懂气象报文 在1973年以前大多数国家使用的机场运行最低标准只考虑天气因素，即云高和能见度，所以 叫作“机场最低大气标准”。但是由于云底高度通常是不规则的，而已很少在跑道人口这个 最关键位置上测报；能见度也不是驾驶员在进入着陆时沿跑道方向 能看清地面标志的最大 距离。因此1973年3月，国际民航组织决定用“机场运行最低标准”代替“机场最低天气标 准”，并用装设在跑道一侧的大气透射仪自动测算的跑道视

飞机进出港常用英语 一、进港/Normal Arrival Procedure 1、飞机滑进停机位并停好，确认发动机转速下降到安全转速，挡好轮档 Ground to Cockpit Cockpit to Ground Ground to cockpit 地面呼叫机组 Go ahead 请继续（讲） All chocks in, Please release parking brake. 轮档已挡好，请解除停留刹车 Roger, Parking brake released. /（Brakes off） 收到，停留刹车已经解除 Waiting for ground power. 等待地面电源车 Roger. 收到 Ground power connected. 地面电源已经接上 Roger, thank you. 收到，谢谢 Is there any trouble with

客机驾驶舱中所有按钮的名称和解释 主要是 MCP（Mode Control panel 模式控制面板）的按钮，在遮光板的中部。 MCP 是驾驶员与 AFDS（Autopilot flight Director System 自动驾驶飞行指引系统）交 流的纽带。要说各按钮的功能先要说说自动驾驶的原理。 自动驾驶系统的第一部分是 FMC（Flight Management Computer 飞行管理计算机）， 负责计算飞机往那里飞，何时转弯，何时上升、下降，计算最省油的速度、高度。飞行员通 过 CDU（Control Display Unit 控制显示单元，油门两边

气象报文 METAR YUDO 221630Z 24015KMH 0600 R12/1000U FG DZ SCT010 OVC020 17/16 QNH1018 BECMG TL1700 0800 FG BECMG AT1800 9999 NSW 大家可能经常见到类似这样的东西而不知其所云。本篇就来探讨这个“东西”的含义。 地面气象观测人员利用仪器或目视方法对大气状态进行系统、连续的观察和测定。对飞行有 重要影响的气象信息以代码形式发布。这就是我们常说的“气象报文”。 常见的有例行观测和特殊观测。 例行观测：无论有无飞行任务，根据当地航空管理部门规定进行的定

降落的基本规程大致如下： 距离机场 10 英里左右时，保持高度 2000 英尺，空速 200kts，于飞行管制塔通信，请求降落。 飞行管制官根据当时的交通情况，给出具体的方位，安排降落。这时，可以放下起落架。跑道的编号与其 朝向的方位相同，例如，“34”意味着这条跑道的朝向是 340 度。 当飞行管制官准许降落时，战机已大致位于距机场 5-6 英里，基本对正跑道的位置。这时开始降落操作。 在保持高度 2000 英尺平飞，空速 200 节的前提下，进行对正跑

注：湿跑道侧风标准，是指跑道无积水的侧风标准。 风值测自塔台 10 米高的地方。适用于 148 英尺（45 米）或更宽一些的跑道。 值得注意的是这里指的湿跑道与污染跑道有很大区别。《运行手册》中规定污染跑道是指道 面上有积水、雪和结冰等污染物的跑道。对于 B737-300/700/800 来讲跑道积水、湿雪＞12.7 毫米，积干雪≥102 毫米，或结冰，是严格禁止起降的。 1.侧滑法 侧滑侧风修正技术是将飞机对准跑道延长线，以使主轮接地时在跑道中心线上。从

本章主要讲解默认飞机中的部分自动驾驶仪功能。为了覆盖较全，就一改往日 C172，直接 换 738 了。 本次飞行预计在上海虹桥国际机场进行一次本场飞行，起飞/降落使用跑道 36。 ILS 频率：110.30，磁航向：001 起飞前记得减去部分油量，我的设置是左/右主油箱各 20%，中油箱 10%，各位参考设置。 一、自动驾驶概览 首先看这张图（看不清标号的打开看大图）。 箭头所指的就是自动驾驶系统的输入部分，不同的飞机上名字不同，波音飞机上称之 为多功能

成都双流机场飞海口美兰国际

各种飞机模型，军舰模型，我记得里面还有一艘潜艇和机场之类的。项目太多，需要的下载后自己找~~

游戏中文名称：微软模拟飞行2004：飞行世纪 游戏英文名称：Flight Simulator 2004: A Century of Flight 游戏发行商：Microsoft 游戏开发商：Micro