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曾经的记忆----即将消失的八道壕火车站
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伞哥
金风玉露
13
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大郑铁路复线改造,在八道壕废弃了原来的一段铁路,包括八道壕火车站,新线路从八道壕镇东两公里穿过,这样一座有着八十多年历史的车站终于完成了它的历史使命。。。
伞哥
金风玉露
13
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为什么大郑铁路复线改造会废弃途径八道壕城区的这段线路呢?我们还得看地图,大郑铁路从大虎山到新立屯段,八道壕是个明显的胳膊肘弯。这个弯道的形成先于大郑铁路的全线通车。当年张作霖修建的是虎壕铁路,只是从大虎山修到八道壕,目的是为了把八道壕的煤炭运出去,以供铁路机车所用,后来又从八道壕延伸到当时的辽西粮食集散地---新立屯,继而又修到彰武、通辽。史称‘打通铁路’,后来和‘郑通铁路’合为一线,才有的今天的大郑铁路。。。。
伞哥
金风玉露
13
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这次大郑铁路复线改造为了提速运营,自然会减少一些不必要的弯度,也许他们说的很有道理,但有时就是这样,一个事关民生的基础设施的建设或改址,往往就会让一些地方受益或受损。。。线路直了许多,但八道壕却也失去了有着八十几年历史的车站,这组照片也就成了八道壕人珍贵的记忆了。。。
八道壕站牌
八道壕候车室
伞哥
金风玉露
13
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拥有两个站台的八道壕火车站
伞哥
金风玉露
13
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已经荒芜到如此地步了。。。
伞哥
金风玉露
13
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空荡荡的候车室内
八道壕火车站货场
风筝9988
烟敛寒林
6
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新火车站不通车吗,
玉笛飘
醉花秋影
15
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现在改线了却人为的制造了两个大弯道(列车在曹屯东北面转向西,然后在接入原线路处转向偏东北方向),还有两个坡路,列车速度还是提不起来。新线路占用的可都是良田啊!
原来的计划是原车站后移(向西)百米左右 。其实改线的真正原因是原八道壕站后面部分区域为煤矿的采空区(这也不是没有解决的办法),再有就是要占用居民区(需要一笔动迁资金),他没想到八道壕棚改,动迁了一部分居民,使八道壕站内道口以南90%的居民迁出。
究竟是得试是失呢?
十八子三李
美丽飞莲
11
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我是受益匪浅啊;又弄明白了一些事情;我在上中学时;每天 都是钻火车过来的;下乡后每个星期都是做这个火车回家的;当然了;是不花钱的;那时知青挺牛逼的;一说我是知青;没有钱;人家也就不理你了;这已经是历史了;这个火车站也即将成为历史了;
乌黑的金子
曼珠沙华
10
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这些照片拍得太好了!发自内心感谢拍照片的朋友和吧主!
乌黑的金子
曼珠沙华
10
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感谢吧主建立了这个吧,使得我有机会了解到那么多的信息,欣赏到那么好的视频和图片。男人是伞费了那么多的时间和心血,拍了那么多精彩的照片,不愧是男人,不愧是伞。
艾知春
水晶花烛
9
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这组照片很珍贵。收藏了。感谢有伞。
秋霜映月
醉花秋影
15
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八道壕火车站我去过几次,有些印象,消失之际,颇有惋惜。
冰—棍—儿
清水幽萍
12
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以前有火车的时候还是很方便的,有些地方直接都能去,例如新立屯,自从提速以后,有些地方还得倒车去,没有以前方便了
冰—棍—儿
清水幽萍
12
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以前有火车的时候还是很方便的,有些地方直接都能去,例如新立屯,自从提速以后,有些地方还得倒车去,没有以前方便了
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