【顺带附上】
【宝山与嘉定规划】
【见楼下】

图上可以看出 宝山嘉定 都统一从沪太界往崇明

顶

（一）推动复合型过江通道建设。
节约通道资源，鼓励多种功能过江通道复合过江，续建五峰
山过江通道、沪通长江大桥，推动常州至泰州、江阴第三、通沪
（北沿江）、江阴第二等公铁两用过江通道建设。开展海太过江
通道规划研究工作，力争建成复合型的过江通道。
（二）加快铁路过江通道建设。
增强长江两岸城市间交通联系的保障能力，提升快速连通水
平，建设南京上元门等铁路过江通道，确保隔江相望的两个设区
市之间均有铁路过江通道，实现江苏省“四纵四横”综合运输通
道内铁路动脉贯通。引导宁镇扬地区一体化发展，建设宁仪城际
铁路过江通道。研究预留金山过江通道。
（三）优化公路过江通道布局。
近期以缓解公路过江通道交通压力，远期以支撑城市群一体
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化为目标，完善高速公路过江通道布局，加强普通干线公路过江
通道建设。续建南京长江五桥，推进南京龙潭、锦文路、润扬第
二、苏通第二、七乡河、张皋、张靖、崇海等过江通道建设。开
展润扬第四、靖澄等过江通道规划研究。
（四）完善城市过江通道功能。
支持国家级江北新区建设，加快南京和燕路过江通道建设，
加快南京仙新路、建宁西路、汉中西路、南京地铁4号线二期等
过江通道建设，开展南京地铁13、14号线过江通道和仪征至龙潭
过江通道等规划研究工作。引导镇江—扬州跨江城镇组团发展，
研究预留镇江、扬州两市中心城区之间联系的城市轨道过江通道
布局，开展南京市域快速轨道过江通道、润扬第三过江通道等规
划研究。
至2020年，过江通道数量达17座。至2025年，已建和在建过
江通道数量达30座，过江通道瓶颈基本缓解。至2035年，形成功
能完善、安全可靠的过江通道系统，已建和在建过江通道数量达
36座，跨江联系更加便捷顺畅，长江两岸相邻县级节点基本实现
直连快通。

【划重点！！！！】这张图非常诡异，宝山与浏河镇交界处有一个红圈，沿沪通二期往南，有一条连接嘉定与宝山的东西向铁路线貌似能连接京沪铁路（与沪宁铁路）与沪通二期，有点上海北站的意味！

【疑点】嘉宝线？上海北站？