崔克trek软尾FUEL EX8,轮径29,买的车店试用山地车,原价25800.00元。尺寸:车架15.5,适合的身高范围在160-173之间最佳。软尾和硬尾体验差别太大了,骑软尾后硬尾太不想骑了。29er的轮径比较大,骑上有碾压一切的霸气感,前后避震都是CTD的,后胆可以完全锁住,如同硬尾,踩踏效率非常高,压马路很赞,各轴承很润而且齿胎滚阻并没有想象中那么大,整体成色7新。
存在问题:
车架有部分,横管两侧表层油漆有一点平行擦痕。
脚踏外侧和曲柄有停靠擦痕,前叉外管有剐蹭,不影响强度,内管无伤。
配置:原装EX8基础上。
制动:原装SLX油碟,M675-B。
传动:原装shimano5系牙盘,M670指拔,后拔XT。30速,3X10。
前后避震: FOX油气叉,FOX气胆。TREK最为知名的避震科技是其联合FOX开发的DRCV避震技术,以及独家的ABP转点设计,前者解决了传统单气室避震器大小冲击不能有效兼顾的问题,而后者则解决了全避震车后避震系统刹车闭锁的问题。早前只在TREK顶级Trail车款Fuel EX 9.9上采用这两项顶尖核心技术。欢迎砍价,砍到多少是你的本事。
![](https://imgsa.baidu.com/forum/w%3D580/sign=5471cacf1fdfa9ecfd2e561f52d1f754/fddada177f3e67096f9fed2c35c79f3df9dc5526.jpg)
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存在问题:
车架有部分,横管两侧表层油漆有一点平行擦痕。
脚踏外侧和曲柄有停靠擦痕,前叉外管有剐蹭,不影响强度,内管无伤。
配置:原装EX8基础上。
制动:原装SLX油碟,M675-B。
传动:原装shimano5系牙盘,M670指拔,后拔XT。30速,3X10。
前后避震: FOX油气叉,FOX气胆。TREK最为知名的避震科技是其联合FOX开发的DRCV避震技术,以及独家的ABP转点设计,前者解决了传统单气室避震器大小冲击不能有效兼顾的问题,而后者则解决了全避震车后避震系统刹车闭锁的问题。早前只在TREK顶级Trail车款Fuel EX 9.9上采用这两项顶尖核心技术。欢迎砍价,砍到多少是你的本事。
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