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柳梧铁路过武宣、桂平并设站背后的英雄故事
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柳梧铁路过武宣、桂平并设站背后的英雄故事
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2020年8月24日,广西铁路投资集团有限公司发布了《新建柳州至梧州铁路项目社会稳定风险调查公示》。
华和国际旅行社
桂林日游攻略攻略-攻略篇呈现给大家。给有需要帮助的朋友
2024-05-18 02:06
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公示提到柳梧铁路(前身也称柳肇铁路,下同)起点位于柳州市柳江区,线路自进德站起,向东南跨越泉南高速公路,经穿山镇、石龙镇,于猛山东跨越柳江,之后线路沿柳梧高速公路西侧行进,经黄茆乡北侧,于二塘镇北设武宣站,出站后线路向东南,经东乡北侧设(武宣)东乡站,出站后线路进入桂平西山风景名胜区,经紫金镇、金田镇,于金田镇北侧设桂平北站,向东经濛江镇设濛江站;之后线路向东北方向走行,于旺屋村南侧设旺屋站,跨越包茂高速后转向东北,并既有益湛线北侧引入梧州站。
全线正线长度约241.49km,桥梁长度90.58km/96座,隧道长度62.96km/41座,桥隧总长153.54m,占线路长度63.44%,全线设车站10个(中间站8个,越行站2个),其中柳州市域内长度35.401km,来宾市域内长度64.16km,贵港市域内长度71.942km,梧州市域内长度69.996km。
铁路等级:1级:正线数目:双线:设计行车速度:160km/h、预留200km/h。
自此,历时百年规划、几经沉浮、多次更改的柳梧铁路(线路之争)终于尘埃落定了,武宣、桂平最终胜出。
从2014年8月25日国务院发改委批复柳梧铁路项目意见书,到2020年8月24日,广西铁路投资集团有限公司发布了《新建柳州至梧州铁路项目社会稳定风险调查公示》,整整6年了。
很多武宣、桂平人在欢呼柳梧铁路过桂平并设站的同时,可能大多数人并不知道,为了争取柳梧铁路,武宣、桂平民间曾经有过一段可歌可泣的英雄历史故事!
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