如题，有没有人给福喜装后尾箱的，国三化油器的福喜，非国四电喷，电喷装了看着还不错，就是没看到老款化油器的有人装么

有没有后轮换100/90-10的胎的兄弟没有！后胎快光头了，打算换胎，目前是个90/90-10的，想换个100宽的，不知道行不行，会不会卡挡泥板！磨牌照挡泥板呢？这个鲨鱼王选W1好还是W2好？

挑一下弹簧，可以让弹簧松点，油门就松点，提前是油门线没卡死里面生锈难拉的。

小生不才，从10年开始就玩贴吧！玩车玩了二十多年从小白到现在自己能动手翻新，修复，维修雅马哈系列车款早期在贴吧做买卖，后因被无缘无故封号，导致不能玩贴吧！现在从新回来了！！！有问题的哥们，可以私信我！！雅马哈电喷系列我也是有了解的附上意大利版阿普利亚RS125

有需要的可以参考，网络上没有的。一台车打不着火，没高压电。插上点火器，点火器电压下降到5v，自然就不点火，线路问题。跟着线路研究出来的定义。 灰 电源 白红 触发 白绿 触发 红绿 故障灯 橙 高压包 黑 地 黄红 电子风门 绿白 ????

有用到的拿去吧，可能前人已经发过了，但还是有人会需要到的

难度真的一般人接受不了 各种不合适

小白自己组福喜，求技术指导

首先，你需要这些改件：碟刹四件套，任意碟刹式轮毂，码表读数轮，码表线，如果你不相信你们那里修车师傅技术的话，还需要买一个龙头，如果师傅手艺够精，够好，可以让他磨掉原装焊接在龙头上的刹车手把，然后装上上泵。哦对了，还有轮毂前轴承，轴套。

劲战震楼，直播贴。欢迎交流！

火花塞燃烧状态镇楼！！ 先说配置吧：56中缸 凸轮 传动套 板井点火器 高压线包 NGK火花塞。CVK26化油器（装车5天） 装车后，第一次试车，小油门直接翘头，大油要翻。效果非常火爆，提速非常猛烈。注意，试车的时候 是冷车。然后第二天去师傅店子玩，跟一个改PE27的鬼火比试了下，无论提速，还是爆发都能秒PE27，口口油的反应都比PE27快。PE27大口溺死。上3000转后 才敢给大油。CVK无限给油。当热车后，再跟PE27比，动力几乎一样。CVK热车的动力比冷

本屌镇楼（勿插楼）

本人QQ就此一个 谢谢大家对我支持喔!

这个现象是非常正常的，最近一直看到摔车，侧翻的帖子。 第一个现象就是空滤交界处的废油管漏黑油。 我实在找不到TK化油器的结构图，就随便拿个吊桶化油器结构图。 浮子室的构造跟TK化油器的构造也一原理，TK就多了个真空膜… 如你所见。 浮子室是一个化油器的肺，就跟人一样呼吸，积存着小量的汽油。 一但发生车子左右侧方倒下，浮子室的油就会从进气口流出。 至于汽油为什么是黑的，拆开空滤就知道了，因为汽油浸湿了过滤器，过滤器

第一章 事故发生 14日早8点左右，我从厚德路由东向西正常行驶，越过厚德路小学路口约10米后，前方一电动车突然左转横过机动车道然后逆行欲进入厚德路小学，由于她车速太快，电动车后座上反向乘坐的小女孩将左腿伸出车外，致小女孩左小腿撞在我车的右前大灯上。 事故发生后，小女孩拼命哭叫，我无法判断伤情（虽然我知道肯定没大事），对方也不提如何处理，对于这种手段老辣的人，为避免被敲诈，我决定报警、出险走正当程序。 警察、保

自从王化停产后,因为价格变高,一堆黑心人士不知哪弄来的假货用高价在网路上贩卖,我的货源也已叫不到货,只好在网路上购买. 结果买到一堆假王化,难怪一直出问题, 教大家分辨正版与山寨版的王化如何分辨,以免有更多受害者假王化狠容易造成车子不稳,无怠速等现象. 油道因为粗糙,雾化也不良,混合比容易变来变去. 气到我先发文! 图片只是讲主要的地方. 小地方其实狠多看的出来不同 正版与山寨的零件,风门与油门线盖都不能共用,尺寸与牙不太相同.

绝对不骗人，不过你们一定要保密，看你们都是吧里的兄弟，免费让你们装一13，想的加我302505189

很多车友们都有自己喜欢的摩托车，如何去保养自己的摩托车最好呢？有很多人都会懂得基本的保养：换机油，齿轮油，空滤等等。正常来说我们都会以换机油放在重点保养之一，为什么这样说呢 下面介绍~

省油10%--30%提速10--30公里？？。。。。有答案记着和大家分享（我没算过的，主要考虑提速了。车的新旧，化油器的状态，缸压也都不一样）。 就化油器来说，高油耗元凶就是油面高度，现在不少厂家在出厂就把油面调的比原设计高出2毫米了。只要你弄明白化油器的原理及各个部件对应工作区间，不嫌麻烦，化油器可以发掘出不少潜力的。仔细看完一定有帮助，不经常码字，表述的顺序有点乱，得多看几遍。更好的经济性及更好的动力性，同时得到

算是为福喜吧贡献一年半之久的报答吧。 车型： 总里程： 机油行驶里程： 空滤行驶里程： 最近更换的配件： 出现的异常状况： 复制上面的内容回复即可，12小时之内给予回复。 恶意水贴直接删除。 只为精仿、花嫁、欧一、欧二、国三等车型服务。 其他车型请另外找他人咨询。

继上次发过改缸的帖子之后本人信心大增，首先谢谢各位机友的大力支持其次谢谢吧主蓝色的加精。今天我来讲讲踏板准确的说是福喜的传动部分在此我再希望蓝色给加个精。 踏板车较骑 士车最大的区别除了外形就是其传动部分骑士车是链条传动有变速箱有手动离合器，踏板车的变速系统属于自动变速但这和汽车的自动变速箱有所不同，摩托车准确的说属于机械自动变速也就是机械无极变速，现在的汽车属于是电脑控制的手动变速箱（这个只是大意

如果把赛车当作是一门学问，那么轮胎的知识就是赛车当中必修的重点科目。在赛场上，它是在最后关头决定胜负的关键；在道路上，它是主宰骑士生命的第一线防卫；在弯道中，它更是对抗离心力的唯一工具。如此重要的部品，确实值得你多花一点时间，好好研究一番。 动力与操控性的最后屏障 　　早期的轮胎是在木质轮圈上包覆一层橡胶皮，这种轮胎不仅沉重，乘坐上毫无舒适可言，更别说操控性了。 1895 年充气式轮胎出现后至今不断的演进，

很多车友不知道直通和回压排气的区别于效果下面总结下 直通 第一点，大家都知道，声音很大 第二点，高转速的情况下爆发力强（扭力强） 第三点，当然是排气畅通，无阻碍的排放。。。 回压 第一点，静音效果，说明一点，改装件都比原厂声音大。。。 第二点，和直通相反，低速效果明显，是底扭力行，没有尾速的爆发力（就是所谓的起步提速效果明显） 第三点，高速排气不畅通，缸径大的车子会憋气（本人61用的就是回压。。。），影响尾段

1 巧磨发动机进、排气门 四冲程发动机的气门经过一段时间使用后，气门头密封环带会出现麻点、凹坑等缺陷，严重影响气门的密封性能。若气门头有足够的厚度（＞0.5mm）则可通过研磨气门以恢复密封功能。若气门头厚度较薄，须更换气门，新气门必须经过研磨，方可装机使用。 研磨气门大多采取人工操作，用橡胶皮碗吸住气门头，用手边捻动皮碗杆边上下拍击气门口，以研磨出良好的密封环带。人工操作法研磨出的气门质量较好，但费时费力

不敢拿真车做，先拿我以前报废的gy6实验，效果还不错。

温柔又来申精了 谁说非原创不能申精啊！ 下面上文章 摩托车的大修里程，主要的标志是缸体表面的磨损和曲轴的磨损，其中以缸体表面的磨损最为重要。当缸体表面磨损后，活塞与缸体之间的间隙增大，引起活塞与缸体之间的敲击声，并产生漏据，这时摩托车的油耗急剧上升，机械效率的功率急速下降，必须进行大修。 大修的主要项目就是搪缸换活塞，恢复活塞与缸体之间的正常间隙，国产摩托车一般为0.05毫米至0.07毫米（指活塞裙部与缸体之间的

很多基友问我：混合比是什么？混合比该怎么调？我在论坛上找了了一篇帖子，复制过来，希望对大家有帮助。 ---------分割线-------- 油料在进入汽缸燃烧之前，必须先经过一段雾化的过程，将油与空气混合变成油气以利燃烧。而这雾化后的油气浓度，就称为混合比。 混合比又称"空燃比"，英文的写法是"A/F"，即Air/Fuel，空气对燃油的比例。提到浓度时尽量以油气"浓"或"淡"来形容，若是讲"高"或"低"时则指的就是A/F比即为"空燃比"。所以油气"浓"时，油多

一楼，请楼下不要插楼，否则直接删贴谢谢...

1.楼

纯正福喜整车外观。 福喜的刹车，油碟。 福喜的空气滤和传动系统 福喜的风扇 福喜的正厂铭牌 纯正雅马哈100发动机机头 有雅马哈标志的眯表