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0槽罐为金属焊接构件,其中主要的分解槽是由不同厚度的Q345钢板焊接而成,其板厚度δ为8-50mm,分解槽尺寸为Φ14*30m,重量达260t,根据设计要求,焊后必须进行残余应力消除。 目前,焊缝消除应力有热时效处理、自然时效、振动时效等方法。热时效工程量较大、工期长、成本高、能源消耗量大,而且工艺要求严格。振动时效方法只需消耗很少电量、效率高、成本低。经过对各种时效处理方法、方案实施、施工工期和经济效益综合分析,决定采用振动
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0装载机的三大结构件为前车架、后车架和动臂,焊接后进行机械加工,由于焊接残余应力的影响,机械加工后,构件尺寸精度不稳定,影响构件的质量。因此,有必要进行消除残余应力以提高构件尺寸稳定性。 振动时效设备投资少,可在加工现场进行,处理时间短,能量消耗少,工艺简单,且无环境污染,相对来说比较理想。于是,公司决定采用振动时效技术,并通过实验验证振动消除应力的效果。 振动时效工作原理 采用激振器振动的方式,使被时
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9什么是振动时效 什么是振动时效? 振动时效,是用振动时效设备,按照振动时效技术国家标准,使金属工件在半小时内,进行数万次较大振幅的亚共振振动,产生微观塑性变形,释放残余应力,防止应力变形的革命性时效高新技术,广泛用于铸件、焊件和机械加工件等工件的时效处理。 振动时效设备有何优越性? 振动时效通常仅需半小时、一度电和几元钱的时效成本,就能达到时效效果,而且能随时
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0水冷炉口内嵌铸蛇形无缝钢管,在浇注过程中,由于高温铁水的作用,蛇形管会发生蠕变。冷却时,由于蛇形管比液态铁水收缩值大,使炉口内产生较大的内应力。同时,为防止蛇形管被铁水熔化击穿,采取了向蛇形管内通入氮气强制冷却的措施。这样,靠近蛇形管的铁水比远离蛇形管的铁水冷却速度加快,造成内部应力不均。 因此,水冷炉口铸件降低和均化残余应力工序是必要的。过去一直采用热时效的方法进行去应力处理。但热时效耗费大量的
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1000000滑块是压力机的重要部件,是由钢板焊接而成,结构复杂,刚度较大。焊接过程中会产生大量残余应力,所以需要进行消除应力。传统的消除应力方法是采用热时效,但热时效耗时耗力,且处理后工件的尺寸稳定性不好。本次试验主要是采用振动时效和热时效两种方法消除应力,并对其前后的残余应力进行测试分析,对比两种方法的优劣势。 振动时效工艺 设备选择:采用聚航科技生产的JH-300A全功能频谱振动时效装置,该设备有频谱谐波时效技术,操0目前,我国使用的起重机机械结构件大部分是焊接件,只有少部分是铆接件。而对于焊接件的起重机械结构件来讲,大部分的结构件都存在着焊接残余应力。如果没有及时消除焊接残余应力,在产品的组装与使用中,都会造成不利的影响。其中,机械在使用一段时间后,焊接应力会得到一定程度的消除,从而降低起重机械的翘度值和主梁拱度。国家有关部门规定,如果起重机的翘度值和主梁拱度降到一定的数值之后,就不能继续进行使用。所以,为了000200液压支架千斤顶油缸在使用过程中会受到高压作用,通常,工艺为管料调质后进行粗车、推镗、精车等机械加工,特别是推镗过程会产生较大的加工应力,在加工后缸筒产生明显的变形,不能满足设计公差的要求,严重时会造成废品。 传统的时效处理方法有自然时效法和热时效法。自然时效法处理周期长,效果差;热时效成本高,可能还会改变材料的微观结构与性能。与上述两种方法相比较,振动时效具有明显的优点,可显著提高构件的机械性能,02000100纺丝箱是化纤纺织设备中的关键单元,其主要结构为焊接结构,焊接时会产生大量的残余应力,而焊接残余应力会影响其使用性能及寿命。以往都会采用热时效消除残余应力,但此方法周期长、费用高、耗电。生产厂家急需寻找其他高效方法代替,于是找到了聚航科技。决定采用JH-700振动时效设备对纺丝箱进行振动时效处理,检测结果表明,频谱谐波振动时效对残余应力的消除及均化效果都很理想。 振动时效工艺原理 振动时效工艺是通过采用振动法0刀辊是削片机重要的工作部件,主要由面板、中间支撑板、弧板、飞刀座焊接而成。焊接结构复杂,应力分布不均匀,工件制造过程中精度要求较高。焊后需要进行消除应力,传统的消除应力方法就是采用热时效,由于缺少大型退火炉,以及受部分构件材质及加工工艺本身的限制无法采用热时效,就需要寻找其他有效方法替代。经过调查研究后,决定采用振动时效工艺消除刀辊焊后残余应力。 振动时效工艺参数的确定 振动时效工艺参数包括激振频率0000蒸压釜属于压力容器,焊接后需要消除应力处理。但热处理耗能高,而且整体釜长20余米,难于入炉。所以热处理工艺不适用,现急需其他消除应力方法。本文主要研究振动时效工艺对压力容器的应用,通过试验验证其有效性。 试验概况 对生产蒸压釜的常用钢材20g+20锻钢和16MnR+16Mn锻钢焊接试板进行了振动时效试验和常规机械性能及疲劳试验。试板焊接采用埋弧自动焊,焊丝为H10MnSi,焊接电流650A,电弧电压27V。两种材料各焊三块试板,一块用于振动0000车架制造过程中通常采用的焊接方法有手工电弧焊、点压焊、气焊、CO2气体保护焊等,无论哪种焊接方法,在焊接后都会产生不同程度的残余应力,而残余应力会导致车架变形,产生裂纹。 焊接应力引起的车架焊接缺陷 根据焊接件空间位置和相互关系,焊接应力可分为单向应力、双向应力和三向应力。单向应力对焊接强度影响不大,双向应力及三向应力,对焊缝金属强度计冲击值都有显著影响。 焊接应力所引起的车架焊接缺陷,主要表现为焊接变形12一、振动时效技术应用 振动时效技术,国外称之为“Vibrating Stress Relief”简称“VSR”,旨在 通过专业的振动时效设备,使被处理的工件产生共振,并通过这种共振方式将一定的振动能量传递到工件的所有部位,使工件内部发生微观的塑性变形――被歪曲的晶格逐渐 回复平衡状态。位错重新滑移并钉扎,从而使工件内部的残余应力得以消除和均化,最终防止工件在加工和使用过程中变形和开裂,保证工件尺寸精度的稳定性。 二、 振动01300滑块是板料折弯机重要的焊接件,对尺寸精度和位置精度要求较高,各导轨面的平面度为0.1mm,上模安装平面的相互垂直度为0.03mm。滑块上均焊有若干加强筋和导轨。焊接后会产生残余应力,因此需要进行消除应力工序。传统的消除应力方法是采用热处理退火法,但此方法周期长、能源消耗大、成本高。所以生产厂家急需寻找新的方法代替,经过讨论研究后,决定采用振动时效工艺消除焊接残余应力。 振动时效工艺 设备采用聚航科技生产的JH-300A振动11