2年前因为受不了溜冰嚎马的破胎，吃螃蟹换了韩泰万途仕S2 AS，也就是h462，舒适安静了不少。（462详细测评翻我主页帖子） 眼看车子6年自己才跑了3万多公里，折腾的想法又来了，前轮换上国货之光朝阳一号。 可能由于经济不景气，店长成本价卖了我2条共13张。 不试不知道，油门一踩，这尼玛腾云驾雾的感觉就来了。实在是太舒适太安静了。（感觉我给车点错了技能树） 别说跟原厂比了，就是跟462比起来也是吊打的存在（舒适程度上）。中速行驶

18年尾的2.5尊崇，原厂横滨跑了6.3万公里。的确如很多车友反应的一样，很吵很硬很滑，还不耐磨（脱皮，裂纹）。 19寸大脚确实漂亮，但胎薄选择少是代价，主流都说米胎，马胎好，但苦于囊中羞涩，故而在朝阳1号和韩泰H462作选择，价格上后者有优势，最终换了四条韩泰。 新胎使用1个月，相对原胎感觉明显软了，安静了，急加速时不会响胎打滑了，嗯！这是我想要的，觉得没选错。至于耐磨性还得看一两年后的表现。在此与各车友分享，欢迎交流

因为我家这边的一马4s店马上关店了，目前已经退网，但是我认识一个机修工师傅（这个师傅我一向觉得他挺专业的），他告诉我两种方案可以处理这个渗油问题。 图3是擦干净以前，图4是擦干净后又开了四天的渗油情况 （因为检查被师傅用手摸掉了点油了）

无意间刷抖音，看到了阿特兹停产的消息，百感交集！ 意料之外，情理之中。 马自达一直坚持自己的理念，专注于制造驾驶者之车。放弃了空间，舒适，追求驾驶者的体验放到第一位，背离市场需求，让它终将失去存在。 2015年春节，依然记忆犹新。刚拿驾照，除了教练车没有碰过任何一部车，从重庆南岸银迅4S店，将它开进加油站，穿过闹市区，高速，山区，雨雾，黑夜，跨越300+㎞将它开回老家。 整整七个年头，没有一次将我丢在半路，没有一次

有什么问题我很乐意帮忙解答

只求操控跟耐磨，静音和舒适不考虑，反正这个车定位就是运动，跟舒适静音不搭边，推荐下国产轮胎，图性价比，要求操控跟耐磨……玛吉斯Vs5 怎么样耐磨不操控好不……

六活塞线性到不谈了。原厂56左右的活塞面积，现在这个52.41。没有推不动的说法，原厂前段虚位太大了，这个脚碰到那一刻就有感觉了 TEI P60NS 378划线碟盘 卡伦的G25铸造（做的真不错，5年质保） BLOX巅峰十级矮壳

换上开起来賊爽

carplay比carlife体验感强多了，我用是华为妹的30，特意为carplay去买个苹果手机，至少8000起步，不值当，肉疼，况且妹的30用的也很好，家中有个多年前的6S，系统是9.35，QQ音乐也能用，老是突然断开，数据线拔插了几下好像又好了，高德地图下不了APP，几翻折腾后，于是死马当活马医，升级了ios15，虽然有点卡顿，但还能用，下载QQ音乐，高德地图，就够了，又怀疑数据线坏了，年数久了插件内部接触不良，市场上买了一根，连接也不好，又买了一根品

我的音响底噪电流终于解决了，原来是中控台上的两高音和一个中置喇叭电流贼大,之前的傻缺改装店加装的DSP直接接在主机后面，后面找了家比较好的音响店接在功放就彻底没底噪电流了，改装音响啥的建议别找那种灯光脚垫贴膜啥都做的店改太不专业了，要改啥东西就得找专一的才更精通。

有人想进阿特兹群加我微信号18627638630，我们知无不言 言无不尽。

车子是18款2.5运动，饱受原厂优科豪马db轮胎噪音困扰，巨吵，过有些沥青碎石路面轮胎轰隆隆。胎面梆硬，过坎过减速带整个车都在颠簸，。巨滑，红绿灯地板油起步打滑，山路过弯稍快直接溜冰，可以说这个胎除了耐磨一无是处。实在无法忍受了，研究了大半个月看了大量帖子评测，一套uc6上车，有考虑过韩泰h462静音胎，知乎抖音里看到很多不知道是真实用户还是水军各种尬吹。觉得还是马牌品牌更硬更加靠谱点，翻车的几率不大。 装好立马开了

20年3月份上牌的，买回来没异响，好像几千公里的时候开始有轻微的滋滋声，一年多的时候开始有金属的哒哒声，跟鼠标点击的声音一样。经过各种检查，现在好多了，没那么严重了。跟大家分享一下自己检查异响可能出现的地方。1、a柱异响，a柱饰板拆开，检查一下线束和卡扣的地方有没有摩擦，可以拿绒布条包裹起来。2、天窗位置异响，经过我多次测试，发现是副驾驶遮阳板里面的化妆镜盖板经过震动发出的滋滋声，解决方法就是化妆镜盖板打

相信不少车友都饱受后视镜不能折叠的困扰，以下方法本人亲测有效，车子是18年阿特兹2.5运动，其他版本应该也可行 1：直接用塑料小撬棍撬开盖子就行，看到有些拆后视镜玻璃的完全是多此一举 2：拆开后看到图2这个东西就是电机盖子了，撬开箭头指示的两个卡扣就可以打开 3：撬开看到图3白色的就是电机了，直接灌油到电机下面的齿轮上去，我用的是某宝买的wd-40除锈润滑剂，弄多一点然后装好卡扣，装好盖子，按钥匙反复折叠多次，充分润滑，

需要的自取就行

马自达阿特兹的车友太少了，希望大家能集合在一起

说说背景，5年4wkm车，19寸，前轮基本磨平，后轮分别扎钉。狗东搞了四条双星SU92。 先上评分，非专家，以下结论均为脚评，没任何数据支撑，半点都不客观，各位酌情围观。 横滨V551： 价格：★★★ 性能：★★ 耐磨：★★★ 静音：★★★ 质量：★ 双星SU92： 价格：★★★★★ 性能：★★ 耐磨：★★★★★ 静音：★★★ 质量：？ 满分五分，理由下面一个一个说：

车机导航自带是TDA75610 博士功放是IC是TAS5424 自带博士声音干 没力也就那样 将就用用 dsp型号是低功率的ADSP21478 拆自己又改了rca前级 还没方案又接回自带功放 原厂喇叭贴是2欧 8寸

丑话说前头，零百提升不大，因为零百看的就是高转那一哆嗦，马自达设计特性就是5000转以后扭矩快速下滑，阿特兹2.5大概是5300-5500转开始掉马力，如果不头段中段一起换了，零百很难明显提升。 刷完程序提升比较明显的， 第一个是低扭，不降档在三千转以下加速也快了不少。路上跟车，小加速快很多，现在我稍微动动脚就70加速到80了，这搁别的车，动都不带动的，所以油耗更看脚上功夫了 二是降档速度快，以前虽然6降2，6降3也挺快，但换挡的时

车友们有任何问题都可以来问我

18款,前段期间出现悬挂异响,过起伏路,悬挂有金属碰撞声音。铛铛铛的。10月保养去4s, 师傅给悬挂下摆臂胶套打了黄油,问题依旧。后来与买车那边4s维修技师的朋友沟通下,觉得换平面轴承可以试试。因为过保了,所以自费网上买来,我是连塔顶胶一起买的,然后去修理店换的。换了后异响消失了。拆下来的轴承,上下两部分可以跳动,转起来异响,确实是坏了。 供大家参考，更换成本323+120：工时，比4s肯定是便宜很多的。

之前被人蹭了一次灯没有找到人，就没有修理。晚上开车左边大灯照射距离在右边大灯的范围，导致左边都是黑的。研究了好久才调节过来。 我是20款的 最上方是有一个调节高低的，灯屁股后面还有一个调节左右的。鼓捣一晚上终于调节好了 顺便发个一血图

挺多吧友不太清楚阿特兹保养周期，从app里截图出来给大家

本人18年7月份购买的2.5蓝天运动版阿特兹，目前行驶了5万4千多公里了，我对阿特兹的外观非常喜欢，但是这3年多的使用也发现了许多糟心的问题，小滋是我的第一辆车，我对他有着非比寻常的感情，特开此贴与诸位车友讨论这些问题的解决办法

玩改装车一年了，期间经历的种种艰辛玩车人都懂，不知不觉已经更换了3套轮毂，两套刹车。一路走来这台车带给了我很多的欢乐，也让我认识了一群志同道合的玩车友。从RaysG25到RaysG27幻彩，再到这套最顶级的BBS RID铃王，感觉轮毂这块已经玩到极致了……后续还想再盘一套Rays G025，两套轮毂换着用…本来想装包围的，绞牙的姿态调的太低经常磕底索性就不装了，省点银子买排骨吃。动力性能的话就走了一套MF特调程序跟MF点火高压包，高流量空气格

关注贴吧好长时间了，为了帮助吧友，解决平时在用车过程中遇到的问题，特地整理、汇总出本技术贴，和吧友共勉！ 如有不当或遗漏的地方，请高手指教、补充，先行谢过！ 下面是从贴吧里找到的“八骏图”，欢迎吧友跟帖把自己的靓照展示出来，和吧友共赏！ ①.红马（水晶混动红）--什伐赤 ②.白马（珠光白） ③.黑马（黑武士）--白蹄乌 ④.蓝马（晶钻蓝） ⑤.蓝马（风暴蓝） ⑥.银马（幻影银） ⑦.紫马（紫荆檀）--飒露紫 ⑧.棕马（玻璃棕）

今天闲来没事自己摸索着把过年收的原厂全新带漆未开孔（我自己钻的，里面有位置标记）前杠皮换了，因为当时新车撞到台阶属实心疼，但新杠等到了就懒得换了，咸鱼上收的，如果你觉得水深或者啥啥啥。请移步修理店。20或者21款阿特兹，所需工具8.10号扳手，十字螺丝刀一字螺丝刀（我用来撬卡扣）1.打开引擎盖，找到左右各二个能拿十字螺丝刀拧的螺丝直接拧下，撬下警示护板上的三个卡扣，拆除固定进气口左右各一螺丝，撬下隐藏在左侧下

之前的帖子标题我说错了，标题不应该是后视镜太高，是阿特兹后视镜太挡视野的相关问题。昨天下班心血来潮看到后视镜发的打错了，如果觉得马自达6阿特兹中间后视镜挡视野可能是因为这个地方，后面有一个柱子两端都有球头结构，调的镜子往下探头了，所以挡住右边视野（图三状态） 图一是我个人的正常视野，贴的是后视镜调到最高最往上状态我自己驾驶姿势（座椅最低，靠背比较直）的视野，供大家参考，我刚提车也觉得很挡，调了半天这

阿特兹路**常见吧，年轻运动为主打的它，有2.0L/2.5L两款动力可选。它们的原厂马力分别是：158马力/202扭矩*192马力/252扭矩，拿2.5的来说，原厂百公里加速8.2秒，对于主打运动的它来说，真的是心有余而力*足。特别是到了夏天，带个女朋友，碰到带点运动的车，真的心里挺虚的，前阶段欧洲杯身为赌狗的我赢了点*钱，想换车吗换*起，动力又感觉*够，然后干脆去我朋友店里升级*套机械增压，*开始*完挺担心稳定性的，后来经过这几天的高温，有时候也*板油猛踩，也没啥事，挺稳定的。对了，*完之后我朋友还送我去拉了次马力机，拉马力机的视频当时忘拍了，后来还用车涯测了*01,最好的成绩是6.29，基本正常水平6.5*右，后期准备换套r888r半热熔*知道效果会*会好*点，胎纹挺骚的，但是听人家说这款胎适合漂移*适合跑街，有没有懂的。附*01视频 为了怕说我打广告嫌疑 个人信息就打*马赛克 哈哈

来个银色马6阿特兹图片合集 我先来

万途仕S2 AS，刚上市的新花纹，主打舒适和抓地，盯了很久了轮胎贴吧愣是没一个使用的，今天就吃一次螃蟹

喜提了 等了3个月。。。是吧里第一台21至尊🐴

抓地、静音、滤震都好了n个级别！感觉像是换了台车！原装800，ps4才1250，强烈推荐换ps4！换了你就知道有多值！

等500公里轮胎磨合期过后再来说下感受

米其林PS4 245/40/19 原车轮毂上着有点费劲。

19年8月份的车，3000公里开始响，自己拆解，卡扣松动，因为里面没有多的电线，所以无法扣紧，隔音棉部位都被震动磨的起毛了，这是证据，#阿特兹#

主角，2020阿特兹蓝天运动，拆解目的为了装中控台的三个喇叭 第一步：撬开一键启动饰板，其实也不用撬，捏着两边往外大力一拉就出来了，卡口是不会拉坏的，你拆了看看卡口的样子就知道了，但不建议多拆卡口会磨损产生异响。 第二步：把一键启动拔了，拿开饰板，接口很结实，要拿撬棒插入接口缝隙往外顶才能解开接口卡扣。 第三步：把最长这条饰板从驾驶位一头往外拉出全是卡扣没螺丝。 第四步注意：要拆三颗螺丝 第五步：然后把整条出

贴膜后导致carplay或carlife导航漂移的老哥看过来！ 钥匙为证

阿特兹的喇叭真心的廉价。提车第一件事就是换喇叭➕功放。这样可以听听了。

提车3天了，因为是新手（2019.12.20领的驾照），在公司晚走会（等车少了再走），没事干，把作业给补上。分以下两大部分： 一.选车历程： 1.上汽大众的帕萨特和一汽大众的迈腾： 在考驾照的过程中，就一直在选车。 作为80后，坦率的讲，对大众还是有情节的，所以刚开始关注的就是上汽大众的帕萨特和一汽大众的迈腾，仔细调查的是330精英款和330豪华版。 南北大众在全国的销售价格差异很大，全国最低价和我这边徐州当地相差好几万，感觉很不好

首先，新车镀晶。能让表面更光滑，尤其多雨的季节。可以让水流快速的流下去。 其次，提升车的亮度。那明晃晃的骚红开起来格外耀眼。抗氧化很好。还尽可能的避免太阳纹。有时候小鸟的粪便，树上的树胶，是不是很招人烦呢。 第三，那就要说重点了。轻微划痕非常坚固。抛光即可处理。 第四，轻微剐蹭。也完全不用担心。同样抛光即可处理掉。而且还和对方要了几百的损失。 最重要的一点来了。图片是我自己的车。去年和一个五菱神车干上

既然那么多人对听音乐感兴趣，来个四种音乐播放模式对比如何呢。来个bose音响设置参数镇楼吧。首先声明，非专业人士，个人见解而已，不喜勿喷。