11月15日上午10时18分，随着最后一根长为4.3米的腹杆焊接完成，标志着由中国中铁大桥局在世界上第一次采用“二次竖转”工法施工的大桥——新建大瑞铁路澜沧江特大桥钢管拱实现高精度合龙，顺利实现了施工关键工序的转换。
澜沧江特大桥是新建大理至瑞丽铁路大保段的“咽喉”工程, 大桥横跨澜沧江两岸,位于我国地形最为复杂的横断山脉西段, 全长528.1米，主跨342米，为上承式劲性骨架钢筋混凝土提篮拱桥。全桥共用混凝土8.5万立方米，主体结构共用钢量约1.4万吨，共用高强螺栓11.52万套。
目前，全桥施工进入上部结构施工阶段，大桥已完成工程量的65%，施工安全已度过最大安全风险阶段，下一步将开展拱肋内填外包混凝土、拱上立柱及梁部施工。项目部将狠抓安全、质量、环保、进度等工作，顺利推进大桥建设，为大瑞铁路全线建成奠定坚实基础。
澜沧江特大桥主拱顺利合龙，也标志着大瑞铁路顺利实现了对澜沧江天险的跨越，有力促进了大瑞全线的顺利推进。对促进沿线地区经济社会发展，提升云南对外开放水平，填补滇西地区路网空白，完善西部地区铁路网，构建滇西地区与内地的交流的主通道，改善综合交通运输体系都具有重要意义。同时，对早日形成昆明至仰光的大能力、安全、全天候的国际陆路通道有重要的促进作用，对重塑 “南方古丝绸之路”新的辉煌，推动我国与东南亚、南亚国家的交流与合作，将产生重大而深远的影响。

火车站里是不是 有一种工作 是检测信号灯的？ 不是去 铁路上检测。 是火车站从西安买来的信号灯 检测这个信号灯 合不合格。

顶起来！

责任意味着艰辛，放弃趴在地上，听起来很舒服——实际上那是人生最大的痛！
因为失去了自我，从此内心承受着巨大的煎熬。迷失自我的心，如断线的风筝，于风雨交加的夜空中四处飘荡。
正是这种六神无主的徨惑，让一些人沦为网上恶毒咒骂的异类，他们表面是在骂别人，实质是撕裂的心，于绝望之下的惨嗥。
明智的人，不会让自己沦落至此，顶着生存与成长的压力，让我们微笑着，平静的，温和的，向前行进。
所谓艰难，不过是开始，一颗生命的种子，突破沉积物的压制，生根，破土，发芽，你生命之花，就会迎来蓬勃的成长期。
届时阳光雨露，尽在一心，浅笑如花，终将明媚天地。

曾经做过铁路工人，就是一辈子的骄傲！

全程看完了 心中无限感慨 祝福楼主

悄悄的我走了 正如我悄悄的来 我挥一挥衣袖 不带走一片云彩
今日闲来无事，和曾经的伙伴打个招呼。
安然若素，岁月静好

回首向来萧瑟处，也无风雨也无晴。

加油

恭喜楼主，都开上奔驰了。

这才离开铁路，干自己的事业没几年，商业环境就变了。未来的艰难会更不好过。干铁路虽然简单枯燥无聊一辈子，但只要你好好干这份工作。大概可以无忧无虑的数着比上不足，比绝大多数有余的收入到退休。而社会上的那些自己创业的个体，半道夭折的则更多。不信往后瞧。

年常打卡，给老兄弟们汇报一下
今年疫情闹的挺凶，生意也受了很大影响，同比下滑一半多，内部调整了很多，压缩了成本和提高了流转，勉勉强强活下来了，到这个月终于止住了亏损，持平了，这两年目标是活着。
前两天刚谈了一个新的产品的省级代理合作，希望能够给老员工多搞点收入，月底正式上马。
遇到闹心事的时候，就看着自己九年前写的东西，就是想一直提醒自己保持初心，保持哪个无知但又无畏的少年心。
心中有璀璨星辰，目之所及，皆为明月。

同当兵的进铁路，很后悔当初没有在年轻的时候辞职，在铁路真的看不到前途。加油，老兵！

祝，事业顺利，来自一名铁路小白的祝福！！！

祝福你。退休快乐！晚年幸福。