先说说神马是细长轴 细长轴 就是拉外圆 有人拉的好有人拉不好 这是怎么回事呢！！ 关键是工艺的问题 其实编程很简单 就G1去拉 好了 好！ 不扯了 说正事 细长轴有一个公式L/d＞25 这个公式是细长轴的公式 L是长度 d是工件直径 当L/d越大加工就越困难 加工的时候会出现几个情况

第一种 产生鼓肚形
第二种 产生竹节形
第三种 产生麻花形
对于这几种出现的情况又该怎么处理呢？

接下来说说细长轴怎么加工首先 一般会有中间架 还有跟刀架 这里 的中间架 我个人觉得改成轴承的好使一点 尼农生铁 铜质的中间架 我觉得使用麻烦 跟刀架我推荐使用3爪的跟刀架 这样车削的时候 会更加稳定

好吧！！说了2个必须要用的装备 还有一个家伙没说那就是 弹性回旋顶尖 ！使用弹性回旋顶尖主要目的是防止在摇动尾座的时候用力过猛把工件顶弯了在尾座和工件中心空接触的时候只要轻轻接触就行了 不要用力死推 切记不要使用死顶尖 死顶尖在加工旋转过程中 会发热导致卡死 还会应为发热把工件顶弯

接下来是刀具 粗车刀具选用主偏角为75°的为宜 精车刀具主偏角为93°

妈蛋 扛不住了！！ 要睡觉了 明天再更新吧！！ 说说上面的 出现的几种情况怎么解决！！ 以及怎么车削 取得比较好的精度和光洁度 2点多了~~~ 不水了

突然发现 吹牛逼没打草稿 写的断断续续的 晚上继续写

上面我写了 粗车刀具 和精车刀具 应该有的 装备 接下来我来写写出现上面那三种情况改如何处理和怎么加工细长轴
第一种 鼓肚行
由于细长轴钢性差 而跟刀架支撑爪与零件表面接触不一致 或者安装时偏高或者偏低与工件旋转中心 支撑爪表面磨损而产生的间隙 在两端切削时 由于装夹牢固 随着切削深度的变化 但切削刀中间位置时 由于间隙和径向力的作用切削深度逐渐减小 从而产生鼓肚行
为防止鼓肚形 加工时要随时调整跟刀架支爪 使支爪圆弧面的中心与车床主轴旋转中心重合 车刀的主偏角适当加大 使车刀锋利 减少车削时的径向力

第二种 竹节形
竹节行 就如这个名字一样外圆和竹子一样 嘿嘿！！ 不要以为是竹笋哦 其节距大约等于跟刀架支撑爪与车刀刀尖的距离 产生的原因是;车床Z轴X轴间隙过大而跟刀架支爪支撑过紧 在车削刀中间部位时工件钢性差 跟刀架支爪额根部支持力超过了工件的钢性 而使其变形弯曲 从而加大了吃刀的深度 当跟刀架 行至此位置时 车削径向力迫使这段小直径外圆与跟刀架支撑爪接触 工件发生相反方向弯曲 减小吃刀深度 如此反复 就出现竹节形 那么怎么干掉它呢？？？？？
1 正确调整跟刀架支持爪 不可过紧
2 在采用接刀车削时必须使车刀刀尖和沟槽外圆略微接触 接刀时 吃刀深度应该加深0.01~0.02mm 不至于工件外圆变大而引起支持爪紧力过大
3 接刀必须均匀 防止跳刀
4 由于工件 加工余量不均匀 粗车时出现不均匀的切削抗力而出现的竹节形 遇到这种情况 在第二次车削时就把它干掉！！！ 以免影响 精车
5 在车削时如果出现了竹节形 要随时调整支持爪 使其与 竹节表面轻轻接触 这样慢慢清除竹节

第三种 麻花形
不要以为是麻花 产生麻花形的原因 如下 由于车削的细长轴 中间位置 钢性差 而车床尾座顶尖顶的过紧 发生装夹变形 同时跟刀架支撑爪调整过松 夹持部分过长 切削时毛坯旋转不平衡导致吃刀不均匀 在加工时 又有大量的切削热量产生 使车削时易产生 低频率的震动使工件产生多菱形 麻花形 一样那么怎么解决呢！！
1 随时调整尾座顶尖力度的大小
2 注意让跟刀架爪脚和工件接触良好 必要时可以增大爪脚的支承面积
3 要校直工件 不直给他看苍老师 每切削一刀后要松开顶尖 开慢车检查工件中心是否对准尾座顶尖 如果偏了 用木锤敲 ！！ 切记 木锤！！！ 对工件进行校正 减小弯曲
4 用足够多的切削液 浇注在车刀和工件上 降低热量 防止工件因受热而线性膨胀造成顶尖顶的过紧 而产生弯曲变形
5 跟刀架 刀架 等部位钢性不够时 可以适当减少吃刀量或者走刀量！！！

跟刀架是一种比较难掌握的夹具 在用它的时候随时注意工件变化的情况 进行调整 这样才能做好活

好了今晚不扯了！！！ 睡觉了 凌晨3点多 明天继续