那些陪伴过和陪着我的山地车
自从来到了大学，偶尔一次， 骑了朋友的山地车——捷安特战神1.0。然后就唤起了我隐藏在心里的小时候的愿望——拥有一辆山地自行车。
还记得初中时在蹦出的网页 上看到的大宝马山地车。。。。400一辆，前后还碟刹。在学校，看到同学们骑着山地车，感觉特别帅！那时候，我就开始想拥有自己的山地车。随着年龄的增长，学习负担越来越重，山地车梦也被我遗忘在了脑后，于是我一直骑着那普普通通的26通勤车上学，直到大学，我的山地车梦再次被唤醒，从此一发不可收拾！接下来就写写那些陪伴着还有陪伴过我的山地车。
首先来说一下我的第一辆山地车吧——11款ATX770，还是二手的。。。因为家人毕竟是从那个艰苦的年代过来的，接受不了一辆自行车动辄就上千的价格，其实大多数家长第一次肯定也接受不了的，自然，家人也就没同意我买车。不过我那颗骚动的心被点燃之后就和嚼了炫迈一样根本停不下对山地车的渴望，于是就借钱买了它！
虽然是一辆二手车，但是拿到它时还是没能阻止我的各种激动，各种兴奋。这辆车陪着我加入了我们学校车协，陪着我去了秦岭的多个峪口。这辆车也是我认识和了解山地车的导师。
刚拿到它时，感觉这车真的不能再好了！24速，前后线碟，还有着避震前叉和粗壮的轮胎，骑起来各种轻松，还能跑的快。。。。于是，初级山马党我出现了！我开始参加各种骑游活动，开始认识了一堆骑友，还参加了一次自行车婚礼！也见到了很多更好的或者不好的山地车。不过这时候我还觉得这车很棒，虽然谈不上特别好，不过对我来说还是相当优秀的。直到开始玩越野，问题开始出现了，比如：脚踏太滑不抓脚·前叉太硬震手啊什么的。于是我换了75块的带钉平踏，至于前叉，，，太贵，换不起。。。于是自己拆了前叉去折腾，那时候也只是小白，以为这破叉就是油簧叉，拆开把阻尼油加进去就好了，于是，，，，，浪费了一瓶阻尼油。。。。。然后我就开始去山地车吧潜水，在淘宝看各种配件的介绍，去车店看技师们维修调试车子，那时候特别崇拜这些技师，感觉都是大神！
等我自己感觉学艺差不多时，也在山地车吧潜水学习很久了，这时候我也算一个山地车的“伪神”了，再加上口味的转变，就更想拥有一辆性能更好的，更适合越野的山地车。我卖掉了第一辆车，然后苦逼了一个暑假，终于！第二辆车落地了！而且是自己组装的！
这是为还我爸给我借的车款而苦逼的工作着，，，，
新车啊！第一天就成这了！！！！
在这辆车落地前，我写了好多配置单，就想着怎样去装好一辆既有“逼格”又有性能的屌丝XC车，在买零件时又犹犹豫豫，看完这个看那个，心里激动与忐忑并存！当新车落地，正值暑假，白天工作还钱，晚上就开始溜车，怎么溜都不会觉得累，哈哈！
这辆车带我正式走进了XC越野，当然，压马路还是会有的，它还陪我参加了一次山马赛！
这是刚开始玩 还不敢太狠的去折腾，也没戴头盔。后来口味又重了。。。。
这时候喜欢飞一些小包，小落差，感觉腾空的感觉特别棒！我不会告诉你们这是因为PB（http://www.pinkbike.com）里那些视频的诱惑。
山马赛
这辆车是陪伴我最久的一辆车，也是和我倾注最多心血的一辆车，它的配色，它的前叉行程，它的涂装，它的轮胎都是我很认真的去选的。上面都说那时候我是“伪神”了，所以这辆车还是有很多不足之处，比如前叉小振动处理太差，刹车制动力一般，热衰减严重，整车偏重，随着口味的变重，感觉脚踏不够抓脚了等等，于是又开始折腾，首先是换了坐管，220G的GUB变径坐管，然后上锁（锁鞋锁踏），刹车换了SLX，这时候感觉这车还不错，当然除了重量，，，，，
有句话说的太对了，骑车的永远不要去碰别人的豪车！为啥呢？碰了就想升级自己的。。。可惜那时候我不知道这句话，接下来。。。
它诞生了
它也是刚刚诞生的，在原本车子的基础上换了车架和轮组还有浮动碟片。现在的短板就剩下了前叉，当然 改行程后的神叉表现还是不错的，不过重量是硬伤。。。刚诞生的它目前还只是我上班上学回家的代步车，暂时还没时间去用它XC和山马，等5月30，它将迎来它诞生后的第一次考验，也是对我的锻炼—五陵园山地车赛！
我马上也就要毕业走向工作岗位了，自行车—这个可以说是我唯一的体育方面的爱好还可以继续下去吗？我想会的，我还要换前叉，换软架，去继续重口味！
自从来到了大学，偶尔一次， 骑了朋友的山地车——捷安特战神1.0。然后就唤起了我隐藏在心里的小时候的愿望——拥有一辆山地自行车。
还记得初中时在蹦出的网页 上看到的大宝马山地车。。。。400一辆，前后还碟刹。在学校，看到同学们骑着山地车，感觉特别帅！那时候，我就开始想拥有自己的山地车。随着年龄的增长，学习负担越来越重，山地车梦也被我遗忘在了脑后，于是我一直骑着那普普通通的26通勤车上学，直到大学，我的山地车梦再次被唤醒，从此一发不可收拾！接下来就写写那些陪伴着还有陪伴过我的山地车。
首先来说一下我的第一辆山地车吧——11款ATX770，还是二手的。。。因为家人毕竟是从那个艰苦的年代过来的，接受不了一辆自行车动辄就上千的价格，其实大多数家长第一次肯定也接受不了的，自然，家人也就没同意我买车。不过我那颗骚动的心被点燃之后就和嚼了炫迈一样根本停不下对山地车的渴望，于是就借钱买了它！
虽然是一辆二手车，但是拿到它时还是没能阻止我的各种激动，各种兴奋。这辆车陪着我加入了我们学校车协，陪着我去了秦岭的多个峪口。这辆车也是我认识和了解山地车的导师。
刚拿到它时，感觉这车真的不能再好了！24速，前后线碟，还有着避震前叉和粗壮的轮胎，骑起来各种轻松，还能跑的快。。。。于是，初级山马党我出现了！我开始参加各种骑游活动，开始认识了一堆骑友，还参加了一次自行车婚礼！也见到了很多更好的或者不好的山地车。不过这时候我还觉得这车很棒，虽然谈不上特别好，不过对我来说还是相当优秀的。直到开始玩越野，问题开始出现了，比如：脚踏太滑不抓脚·前叉太硬震手啊什么的。于是我换了75块的带钉平踏，至于前叉，，，太贵，换不起。。。于是自己拆了前叉去折腾，那时候也只是小白，以为这破叉就是油簧叉，拆开把阻尼油加进去就好了，于是，，，，，浪费了一瓶阻尼油。。。。。然后我就开始去山地车吧潜水，在淘宝看各种配件的介绍，去车店看技师们维修调试车子，那时候特别崇拜这些技师，感觉都是大神！
等我自己感觉学艺差不多时，也在山地车吧潜水学习很久了，这时候我也算一个山地车的“伪神”了，再加上口味的转变，就更想拥有一辆性能更好的，更适合越野的山地车。我卖掉了第一辆车，然后苦逼了一个暑假，终于！第二辆车落地了！而且是自己组装的！
这是为还我爸给我借的车款而苦逼的工作着，，，，
新车啊！第一天就成这了！！！！
在这辆车落地前，我写了好多配置单，就想着怎样去装好一辆既有“逼格”又有性能的屌丝XC车，在买零件时又犹犹豫豫，看完这个看那个，心里激动与忐忑并存！当新车落地，正值暑假，白天工作还钱，晚上就开始溜车，怎么溜都不会觉得累，哈哈！
这辆车带我正式走进了XC越野，当然，压马路还是会有的，它还陪我参加了一次山马赛！
这是刚开始玩 还不敢太狠的去折腾，也没戴头盔。后来口味又重了。。。。
这时候喜欢飞一些小包，小落差，感觉腾空的感觉特别棒！我不会告诉你们这是因为PB（http://www.pinkbike.com）里那些视频的诱惑。
山马赛
这辆车是陪伴我最久的一辆车，也是和我倾注最多心血的一辆车，它的配色，它的前叉行程，它的涂装，它的轮胎都是我很认真的去选的。上面都说那时候我是“伪神”了，所以这辆车还是有很多不足之处，比如前叉小振动处理太差，刹车制动力一般，热衰减严重，整车偏重，随着口味的变重，感觉脚踏不够抓脚了等等，于是又开始折腾，首先是换了坐管，220G的GUB变径坐管，然后上锁（锁鞋锁踏），刹车换了SLX，这时候感觉这车还不错，当然除了重量，，，，，
有句话说的太对了，骑车的永远不要去碰别人的豪车！为啥呢？碰了就想升级自己的。。。可惜那时候我不知道这句话，接下来。。。
它诞生了
它也是刚刚诞生的，在原本车子的基础上换了车架和轮组还有浮动碟片。现在的短板就剩下了前叉，当然 改行程后的神叉表现还是不错的，不过重量是硬伤。。。刚诞生的它目前还只是我上班上学回家的代步车，暂时还没时间去用它XC和山马，等5月30，它将迎来它诞生后的第一次考验，也是对我的锻炼—五陵园山地车赛！
我马上也就要毕业走向工作岗位了，自行车—这个可以说是我唯一的体育方面的爱好还可以继续下去吗？我想会的，我还要换前叉，换软架，去继续重口味！
