整体的舒适性。这一点不起眼，但又无处不在。这一路上除了那种超级崎岖波折的路面，一般的山路和碎石其实昂科威都完全Hold住了，路面多余的振动被过滤得很好，悬架系统有很有韧性，总之是取得了不错的动态平衡。更重要的是车内静音性能也不错，加上不错的内饰、座椅和音响这些，坐进去就让人觉得舒服，所以这十来天的长途奔波才忍得下来，不那么容易抓狂。

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驾驶辅助系统。昂科威的智能四驱系统已经被说得很多了，这里想说下它的HAS坡道辅助系统和HDC陡坡缓降功能。HAS坡道辅助系统可以防止车辆在坡道驻车或起步时发生溜坡的可能，而HDC陡坡缓降系统则自动把车速控制在恒定的7-30km/h低速行驶，更能防止轮胎抱死。这两个系统让大师在爬坡、过大坑、陡降的时候心里踏实了不只一点点。

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安全性。这次还意外发现这个FDI前车距离提示系统格外好用，科技感十足。它通过车辆前方的长距离雷达和前摄像头检测与前车的距离，当车速大于40km/h时，在仪表上显示与前车的时间距离(0.5s-3s)。想一想我们整个车队在各种路况上行驶的时候，几只羊啊牛啊窜出来，或者碰到意外急刹急停，还是省心不少的。