今天这辆11款森林人行驶过程中机油灯亮，到店检查维修。仪表上有各种故障灯、指示灯，比如电瓶灯、机油压力灯、气囊灯、防侧滑灯等等。但故障灯的颜色只分两种，红色和黄色。黄色是警告的意思，尽快检查维修。红灯是立刻停车熄火的意思。电瓶灯、机油灯、水温高温报警灯都是红色说明需要立即停车。该车主在高速上发现机油灯亮了，车主认为还有20公里就下高速了，不会有问题。下图可以看到发动机运作时机油灯亮了。

结果车主一路80-100码的速度下了高速，给我们维修师傅打电话说明情况，师傅让他立刻停车熄火，车主说没感觉发动机有什么异常，说到加油站买点机油加进去，开到修理厂再检查。维修师傅万般劝说无效，车主中午到了修理厂。师傅检查后判断发动机要拆解大修！

车主不理解，明明添加机油了，怎么机油灯还亮！！其实这位车主犯了一个致命的错误，误把机油压力灯当做了机油液位指示灯！！两个指示灯有相似之处，机油压力灯是一个机油壶，机油液位灯在机油壶下方有一条波浪线，机油液位灯亮了，一般只会缺1升-2升机油，对发动机不会造成损坏。但是13款之前的森林人是不带机油液位指示灯的！该车只有机油压力报警灯!!!!
拆下油底壳，里面全是金属屑，这说明大小瓦已经划伤，必须拆解发动机大修。这也是为什么添加了机油了，机油压力灯还是亮的原因。大小瓦已经出现划伤了，瓦和轴之间的间隙变大了，机油泄压，导致油压无法建立起来。曲轴主轴颈和连杆轴颈都已经高温变色，划伤严重，无法修复，只能更换。活塞连杆也高温变色。
斯巴鲁的配件大家都知道比较贵，本着能修不换的原则，只更换了活塞，曲轴，镗缸下套。下活塞的专用工具，非常方便，比活塞环卡簧好用。很多人说大修发动机只能达到原厂70%的动力！实际上并不是这样的，发动机的动力主要看燃烧充不充分，发动机主体部分影响燃烧的只有缸压，只要缸压能达到标准，动力和新车一样。动力达不到那只能说其它附件有问题，比如点火、喷油等。安装发动机时，一定严格遵守维修手册中要求的紧固力矩。使用电子式扭力扳手或者可调式扭力扳手，禁止使用二三十元钱的那种指针式扭力扳手。紧固力矩、紧固顺序都要严格按照维修手册的要求执行。分批分次紧固，保证每个螺丝所受力矩一样。
大修发动机时，我们都会更换机油感应塞。我们可以通过机油压力指示灯判断机油压力，那么机油压力指示灯好坏如何判断？万一坏了，机油压力低也检测不出来怎么办？
今天交大家一个小窍门：正常情况下打开点火开关，不要启动发动机，机油压力指示灯会常亮，当启动发动机后，机油压力指示灯会灭。如果打开点火开关后机油压力指示灯不亮，说明机油压力感应塞或线路有故障，需要检修了。