果然有港铁特色（接驳巴士）

这次的公交接驳听疏导工作人员说20min一班车（后面可能会有加班车），主要疏导的是福田口岸-莲花北站的客流。由于车少，建议赶时间的旅客乘坐其他线路公交车和出租车。
车辆使用的是M390路的K8，到会展中心的时候基本上没有空位了。后续站点更是满人到只下不上。并且为了绕到指定的站点，需要在福田CBD区域和梅林区域绕大量的路。再加上各大塞车节点的严重拥堵，15公里长的路走了快1小时。港铁深圳和巴士公司的安排和深圳地铁停运检修时相比之下混乱了不少，司机不知道路线状况，绕路，对客流的预估错误等等等等

福田口岸到莲花北有15km？

在7点左右，深圳地铁官方已经录制好了应急通知视频，告知乘客4号线停运信息以及换乘讯息（还是那一成不变的演播室），并且在PIS通知视频信号上覆盖一条灰底红字的字幕，滚动播放停运资讯。同时4号线港铁深圳方面在不影响正常行车广播的情况下，于广播空窗期滚动播放停运接驳广播。福田口岸-莲花北站外已经有大批工程技术人员拿着工程设备在外面等候。
深圳地铁方面则派出了大量站务员，粘贴下图所示的公告（摄制于会展中心站），在各个换乘站的电梯口（4号线）拿着铁马等待封闭电梯。
不得不说虽然是两个公司但有事了还是共同分担啊

不过有一点好的就是港铁深圳在民乐23:00的末班车整点发出之后，有几辆接驳车因为堵车，在23点之后才到达民乐站。港铁深圳在民乐站特别加开两列前往清湖方向的空车来载受影响的乘客（反观上次2017的深圳地铁就......末班车过了就过了，我可不管你怎么样爱咋咋地）
下图By bilibili@深铁FOX

超烂，没有听到广播也没有看到通知，导致耽误了到广州南的最后一般高铁，只能在深圳过夜

有限度接驳公交……语言挺有港铁的范儿