玩黄龙嘛，玩的就是个过程，至于是在修车中还是改车中。。。hahaha，黄龙其实质量蛮不错的，这个价位这个配置，已经足够优秀了

先从整车协调度说起吧，放两张图，BN(TNT)和BJ来区分，一个油箱偏大，一个油箱偏小，个人觉得bn款更适合国人审美

先科普下区别吧
bj用的是象牌z8轮胎，抓地力不错，比bn的天使胎抓地力偏好一点，倒不是说bn简配了，两个轮胎都是国产胎，价格差不多，天使耐磨点。
bj的下三星是三角形的，bn是弧形的。这个我问过厂里做配件的朋友。当年BN老款也是三角形，后来黄龙出巡航版了，也就是黄巡，黄巡不可能做尾排，那咋办？做侧拍？不可能，太丑了，当年你想想各个车厂的尿性，我举个例子，老款650底牌，黄龙300底排，ktm390底排，太多了，当时底排就是王道，侧排是150 125装的，我们是600啊，底排走起。所以后摇臂改了，留空给排气。至于强度，偷偷告诉大家，老款摇臂右边比新款摇臂右边成本更高，有限元分析的话应该老款的表现更佳。
bj油箱比bn小1升左右
bj避震是棕色，bn是银色(前避震)

先停更，楼主去跑山了。11年出厂黄龙，现在依然车况巅峰，主要看保养和维护。一会儿发进山跑车视频

昨天刚出门，就没气了，去旁边轮胎店加气，店主问我多少钱买的，我说3万多。真没想到，10年车龄的车，也能荣获如此待遇。我来分享下我的全西南第一台黄龙600

非常nice啊，喜欢得不得了

原来我还被定制成精品了，那我接着更新

黄龙600最好的前段并非钛合金排气，是国四后原厂排气