潍宿、合宿高速铁路开工在即，宿迁将成为国家区域性高铁枢纽城市。
近日国铁集团已经要求合宿高速铁路江苏段务必在今年底之前确保动工开建。
京沪二线潍宿高速铁路段最迟在明年上半年开建。潍宿及合宿高速铁路将在宿迁东站icon并线，2025年年底之前同步具备通车条件。
目前江苏省铁路办正在积极协调两条高速铁路的沿线城市，要求务必扫清一切障碍做好开工前的所有准备工作。
潍宿高速铁路最高设计时速350公里，经北京北上东三省，南下在宿迁洋河越行站跨越徐宿淮盐高速铁路后前往上海、杭州、福州及厦门等地，是国家规划八纵八横的第二纵国家高铁干线铁路。
合宿高速铁路最高设计时速350公里，南下经合肥西站连通合安九及京港高速铁路后可直达广州、深圳及香港九龙等华中、华南、西南各大中城市。
潍宿与合宿高速铁路并线共站的宿迁东站为国家一等高铁枢纽站和换乘中心。前期规划三台七线以上，站房30000平米，同时设有存车所（动车所）并具备始发功能。
宿迁东站除了运营上述两条高速铁路之外，未来还将至少有两条高速铁路停站。
其中时速350公里的宁宿高速铁路，江苏和安徽两省正在联手申报中，力争在十四五期间开工建设。
另一条连接蚌埠和连云港的连宿蚌高速铁路沿线各城市目前正在积极的对接进行申报前的准备工作。
宿迁大交通时代即将到来。中国重要的内河港口之一，苏北最大的内河开放口岸，千里运河第一港“宿迁港icon”已经全面投入运营。
同时宿迁民航客运支线机场也在省政府的要求和支持下完成了规划和论证，正在做项目申报的前期工作，并已在大兴通用机场预留了一条2400米的跑道。
再过几年，宿迁就将真正的告别全省交通最落后的尴尬局面，形成了公铁水空一体化的大交通格局。