许久没有发过贴了,今天接到一份整改通知,让我的心情久久不能平静。且来吐吐槽:
也许是因为时代的发展,但又因为出租车的特殊性,当前出租车的状况就是既不能完全被取代,又失去了生存的利润空间。
先来算一算出租车的运营成本,按每车每月开支:
燃油车租金4000
保险1158.4
管理费460
二级维护60
洗车费225
年检46
油费6600
大约合计12089.4
平均每天开支约402.98
现阶段,因为疫情影响,私家车的普及,公交车、共享电动车、滴滴顺风车、网约车。。。。。
出租车驾驶员每天的毛收入大部分只到400左右。尤其是燃油车,空驶率越高就越亏。油车越跑越亏,电动车耗到晚上凌晨一两点,收入也到不了700以上。已经没有利润生存,然而这么大一个群体,又该何去何从呢?
也不知道压死骆驼的最后一根稻草究竟是什么?
![](http://tiebapic.baidu.com/forum/w%3D580/sign=c8ba02a0b450352ab16125006343fb1a/a22231d12f2eb938691977e588628535e4dd6ff3.jpg?tbpicau=2024-07-02-05_af8e856228bb8dbcc7efb142e518236c)
也许是因为时代的发展,但又因为出租车的特殊性,当前出租车的状况就是既不能完全被取代,又失去了生存的利润空间。
先来算一算出租车的运营成本,按每车每月开支:
燃油车租金4000
保险1158.4
管理费460
二级维护60
洗车费225
年检46
油费6600
大约合计12089.4
平均每天开支约402.98
现阶段,因为疫情影响,私家车的普及,公交车、共享电动车、滴滴顺风车、网约车。。。。。
出租车驾驶员每天的毛收入大部分只到400左右。尤其是燃油车,空驶率越高就越亏。油车越跑越亏,电动车耗到晚上凌晨一两点,收入也到不了700以上。已经没有利润生存,然而这么大一个群体,又该何去何从呢?
也不知道压死骆驼的最后一根稻草究竟是什么?
![](http://tiebapic.baidu.com/forum/w%3D580/sign=c8ba02a0b450352ab16125006343fb1a/a22231d12f2eb938691977e588628535e4dd6ff3.jpg?tbpicau=2024-07-02-05_af8e856228bb8dbcc7efb142e518236c)