1970 年代中期，苏联国防部认为 Mi-24 “雌鹿” 武装直升机并不能满足部队的需要。美国在 1972 年底启动了 AAH项目，最终，AH-64 “阿帕奇” 赢得了合同，进入大规模生产。
基于这些情况，苏共中央委员会以及苏联部长会议通过了研发新一代武装直升机的决议。决议提出新型直升机应于 1980 年代进入苏联陆军航空兵服役。这个项目将由卡莫夫设计局和米里设计局投标竞争。
米里设计局着手设计一种双座武装直升机。这种直升机借鉴阿帕奇的影响，mi28，阿帕奇斯基（
（ka25F模型）
卡莫夫设计局在开发结构复杂的共轴双旋翼反潜直升机上具有丰富的经验。根据以前开发陆军直升机的经验，1966 年，在投标运输/武装直升机时，卡莫夫修改了海军型 Ka-25 的设计，成为Ka-25F（F – “Frontovoy” ，即前线）。Ka-25F 装备有内置 23 毫米转管机炮，可挂载六枚 “Falanga（AT2 蝇拍）” 反坦克导弹、6 个火箭弹发射巢和无制导炸弹。Ka-25F 有两名机组人员并可以运输最多 6 名武装士兵。然而，米里设计局的基于先进发动机、新的瞄准系统以及新的““Shturm 蚕茧” 反坦克导弹的 Mi-24 最终赢得了合同。（在卡莫夫设计师的回忆中，早期米-24仍采用平头驾驶舱，从设计理念和性能上并不比卡-25F高明，言外之意就是米里局使用了盘外招。）

1969 年竞争的最终阶段，卡莫夫设计局提供了全新的V-50 武装直升机的设计。直升机具有纵列双旋翼的设计。两个旋翼将在同一平面逆时针旋转。 旋翼由同步器同步，防止相互碰撞。设计速度将达到 400 公里/小时。（自然是落选了）


1975 到 1976 年，卡莫夫提出了 V-100 直升机计划。它具有水平横置双旋翼系统，外加一个推进螺旋桨。V-50 和 V-100 计划在当时都过于大胆，并未得到生产命令。（V100的资料非常非常少，苏联解体后就公开过这一个模型，如果不是苏联解体，你都不知道卡莫夫有多努力）
卡莫夫设计局于 1977 年 1月开始设计新的陆军武装直升机，代号 V-80（之后的Ka-50）。


新型直升机考虑过多种空气动力构型，最终具有其独特的优势共轴双旋翼构型成为卡莫夫设计局最终的选择。相比单旋翼构型，共轴双旋翼构型大幅减少了功率损耗，使旋翼升力大幅增加。

啊，然后，到正题了，我们的研制也充满了曲折。
这是初代机，第一个设计，当时是想把旋翼当强袭自由那种浮游炮

然后这是二号机，一样，后来觉得不够可爱

这个是三号机，我就叫V100吧（因为那个悬停是一样的）

三号机的第二种方案（因为怕被吞楼所以新开一楼）

这个就是V80，最终选择这个（哭死）

特点介绍


可选武器（这是按照战争雷霆里配置的，现实中ka50还能带KMGU-2子弹药布撒器和卡52同款S-13火箭弹）

得益于共轴反桨的设计，卡50的机动性非常优秀，在美国陆军航空部 ADS-33C（军用直升机手动操纵要求）标准下被评估，Ka-50的操纵特性满足 ADS-33C标准的级别1（卓越的操纵性），而阿帕奇，虎则是2级（低一级）

卡50的9K121 “旋风” （AT-9）反坦克武器系统有个紧急发射功能

然后是随便画的

这张颜色上烂了，所以摆了

这个我怕被吞，单独开一楼

日常生活




没了，下次简单介绍卡52。

@牧云桑青 这个人物性格是我朋友想的，是个dcs大佬，对飞机非常了解，多亏了他

@105ºF 用这个涂装，立绘上面的机尾也是参考这个，那一行字是：black- shark