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把通行证奖励领了去！
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1月25日晚更新通行证，不要给自己留下遗憾，毕竟谁的钱都不是大风刮来的

【生存性】
该车是AMX 50车体与D.911 APX炮塔搭配而成，是查涤纶25T炮塔测试平台，因此完全继承了两部分的防护水平：
首上90/54，抗中口径APCBC215穿、抗APDS175穿；中近距离可被长88、100炮级别击穿，远距离被471B击穿
肩膀正对60/65左右，抗中口径APCBC215穿、抗APDS200穿；若有航向角则防护大幅下降
首下60/61，面积较小，远距离抗中口径APCBC175穿、抗APDS160穿；近距离可能由于压俯角等效增大乃至跳蛋
炮塔下部抗穿50-60，只能抵挡午餐盒黄鼠狼HVAP级别蛋药，无法抵挡BT-5
上部抗穿80-120，只能抵挡霞飞装药蛋
炮塔漏风点等效略低于50，头包20mm，东风击穿死炮手车长，整个炮塔无法抵挡猎鹰APDS以及更高级别蛋药

车体侧后40，炮塔侧后25-30，发动机与战斗室隔板5mm，完全密封，很可能有超压抗性
车体顶部大面积20、各类网罩处仅5mm，炮塔顶部整体20对空抗性有限
5人车组，3人炮塔；亲自驾驶时，驾驶员、炮手、车长位于左侧，通讯兵、装填手位于右侧。
暂时支持车长超越控制，但车长炮手前后相邻，高度基本一致，恐怕一起go die，作用聊胜于无

又开始了

【火力】
该车武器系统与查涤纶25T一致，90炮无破甲弹，主打210穿M82装药蛋，后效一流但无超压、对重装甲目标相对乏力。

在dev中，蜗牛明确了车子将会有12容量自动装弹机。根据TO90/930炮塔图纸，炮塔座圈处有一个容量11发的“传送带”型输弹机，加上扬蛋机上1发，可使用自动装置装填12发蛋药。目前游戏中“7发转轮”为建模错误。蜗牛大概率会像之前248一样：为新车炮塔建模，并用新建模修改查涤纶待发至12发

想看图只能等放出来了

值得一提的是，目前查涤纶乃至AMX M4装填时间为6.7s一发，根据1080p在22年5月的描述，是舍弃历史的平衡结果。但23年初，查涤纶权重已由6.7提至7.3，火力优势减弱，BWD是否会为了卖通行证修改两车装填，我们不得而知
从炮塔文件中可以看到，TO90/930完成装填流程耗时4.0s，系统可以已4s一发的速度打完12发输弹机，并以6s一发的速度打完炮塔后部4发手动待发蛋
对比目前查涤纶射击后4s开始搬运、16s搬运1发的速度，4s一发连射12发爆发力和火力持续性都将大大改善，就看BWD怎么操作了

参考查涤纶的数据，全向俯角6°仰角11°，地形受限较大，实战中确实不舒服
方向机满改25.2°/s，满级王牌36°/s较为优秀，比50100的30°/s更加舒服；高低机4°/s，比50100的5°/s更为辣鸡
炮镜固定8倍
比50100多2轮4发前射烟雾，无其它任何辅助设备

【机动】
根据论坛原始建议者给出的计算，该车进一步减重为【43.89吨】，明显低于50100的48.4吨和AMX M4的52吨，发动机1000马力不变，单位功率高达22.8hp/t，在7.0-8.0权重相对领先

什么都吃是吧

个人认为，正是因为功重比提升，dev提到该车该车极速57km/h
变速箱5进2退，则该车极速进57km/h，退21.2km/h，略高于50100的51/19.1
二档巡航极速约33，略高于50100的30
公路加速0-30约4s，0-50约13s；野地按W能维持40左右，相对优秀

转向方面大概率比查涤纶慢不少（毕竟查查作为轻坦，也只有转向合格了），也明显慢于豹1和AMX 30
硬地原地转向一圈约19s，相对迟钝，是本车机动的短板