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看了吧里讨论特斯拉,有几个问题想问下

只看楼主收藏回复

1.都说edr内部的数据是可信的,那就先默认其内部记录的数据是不可被更改的。作为一个整体系统中只负责充当数据库的模块,其本职工作是记录输入端口输入的数据,那么在输入端口这侧,有其他非edr设备的第三方数据提供方么?
2.如果输入端没有第三方数据提供方,那是不是意味着edr是通过某种结构直接记录的汽车硬件,比如电门油门刹车等机械结构的原始状态数据?
3.如果输入端有第三方数据提供方,那是不是意味着输入edr之前的数据是经过了第三方数据提供方,而不是直接记录的机械结构的原始状态数据,如果是这样,那岂不是第三方数据提供方想提供什么就提供什么?
有懂行的老哥科普下目前汽车汽车工业是怎么使用edr的么?


IP属地:四川来自手机贴吧1楼2023-03-02 12:38回复
    沉低了,捞一下


    IP属地:四川来自手机贴吧2楼2023-03-03 09:20
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      问题不在于修改,而在于记录的时候,是否记录的是真相,你实际上踩了刹车,但是电机扭矩让你根本踩不下去,那记录下来的数据还是没踩刹车


      IP属地:江苏来自Android客户端3楼2023-03-03 09:24
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        你要的真相证据只能是等一个拍脚摄像头工作的同时车辆在加速的视频证据了。看看到底是刹车当油门还是刹车失灵


        IP属地:江苏来自Android客户端4楼2023-03-03 09:26
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          潮州特斯拉需要解释的是,为什么碰撞后明显已经弹出气囊了,还能高速狂飙跑1.6公里,再次撞击货车之后,70米后再次撞断电线杆


          IP属地:浙江来自Android客户端5楼2023-03-04 09:50
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            说谎说多了,说真话的时候谁信啊?既然拿得出一起,拿就能拿出全部!把南京那个刮护栏停下来不刹车的发出来看看呗?


            IP属地:海南9楼2023-03-04 20:09
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              请问要是接触不良怎么在数据里体现?系统黑屏死机怎么在数据里体现?传感器时灵时不灵怎么在数据里体现?电磁阀卡涩怎么在数据里体现?软件特定条件下的故障又是怎么在数据里体现?汽车是要经过风吹日晒尘土飞扬高温高湿外加强烈振动的东西,不是实验室里搞得玩具,你能保证每一行代码都是完美无缺的吗?那特斯拉没事升什么级


              IP属地:浙江来自Android客户端10楼2023-03-04 20:15
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                不是这个行业的,但是怀疑EDR这类成熟工业产物,无异于“金门大桥不如我来设计的好”


                IP属地:广东来自Android客户端11楼2023-03-04 20:20
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                  edr本身的可靠性与输入给edr的数据是否可靠是否有必然关系吗?


                  IP属地:北京来自Android客户端12楼2023-03-04 20:43
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                    先有特斯拉后有天,我特开放专利万万千,国产汽车都是渣抄袭特斯拉不要脸


                    来自Android客户端15楼2023-03-05 09:08
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                      怎么说呢,对于两个都不可100%相信的信息源,你信哪个?


                      IP属地:江苏来自iPhone客户端17楼2023-03-05 10:59
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                        IP属地:福建通过百度相册上传19楼2023-03-05 14:39
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