有网上用户反应,小米SU7翼子板脱落,是什么原因造成的?
经核实,目前仅个例车辆出现了翼子板脱落的问题,且问题车辆均有过高速涉水的行驶工况。
在小米SU7设计之初,已充分考虑到雨天涉水的问题,并经过了严苛的高速涉水工况测试。包括60km/h通过潮湿路面、20km/h通过中高水位,甚至也进行过300mm高水位的低速缓行工况,所有测试小米SU7均车身完好、无任何零部件损伤情况发生。
目前我们还无法确认,事故车辆当时的具体涉水深度、通过速度、行驶转向姿态,以及路面是否有局部深坑或者有刮蹭。
同时因小米SU7全系采用空气动力学设计,翼子板风道在涉水路面会有水流通过,如进行超过标准情况下的高速行驶,高速水流会大幅加剧对翼子板的冲击。
建议大家在通过涉水路面的时候,都需要提前判断涉水深度,并且要缓慢驾驶。当无法判断路面水深时,建议绕行而非贸然强行通过。我们还在进一步就此类极端工况个案进行跟进研判。
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也就是说地上有大片水潭,超过60通过有风险,毕竟这板子不是一体的。。。从回应来看后续肯定会暗改修复工艺
经核实,目前仅个例车辆出现了翼子板脱落的问题,且问题车辆均有过高速涉水的行驶工况。
在小米SU7设计之初,已充分考虑到雨天涉水的问题,并经过了严苛的高速涉水工况测试。包括60km/h通过潮湿路面、20km/h通过中高水位,甚至也进行过300mm高水位的低速缓行工况,所有测试小米SU7均车身完好、无任何零部件损伤情况发生。
目前我们还无法确认,事故车辆当时的具体涉水深度、通过速度、行驶转向姿态,以及路面是否有局部深坑或者有刮蹭。
同时因小米SU7全系采用空气动力学设计,翼子板风道在涉水路面会有水流通过,如进行超过标准情况下的高速行驶,高速水流会大幅加剧对翼子板的冲击。
建议大家在通过涉水路面的时候,都需要提前判断涉水深度,并且要缓慢驾驶。当无法判断路面水深时,建议绕行而非贸然强行通过。我们还在进一步就此类极端工况个案进行跟进研判。
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也就是说地上有大片水潭,超过60通过有风险,毕竟这板子不是一体的。。。从回应来看后续肯定会暗改修复工艺