第三方行脚记录仪＋行车记录仪安排

上了高速一脚地板电准备跟上车流，结果因为你这个玩意儿变成急刹车追尾了，你负责么

双踏板模式，也是松油门动力回收啊……

华为不是解决了吗？aeb触发后语音提醒抬脚重新踩油门才有动力

潮州那个也是，很难理解一个老司机会头脑空白会电门往死里踩的，人意识到车子在加速的第一反应基本都是松腳吧

没开过电车，就一个脚踏板即是油门又是刹车？ 靠软件识别是需要油门还是刹车？
那不是扯呢么？ 标新立异有啥好的，沿用油车左刹车右油门习惯不好么？
踩刹车必然抬脚松油门往左边挪脚。

特斯拉现在还有热度吗，电车出来前也有很多事故是因为油门当刹车，安全习惯不分油车电车。

难道真的有人油门当刹车？？？我开的时候动能回收松电门和刹车都是配合着啊，很快就习惯了，而且是开了十年油车第一次开电车的情况下

管单踏板屁事，脑壳有问题的，手动挡都乱冲

单踏板的逻辑是驾驶人可以在平时轻踩油门提速；在需要减速时只需松开油门动能回收即会介入，同时起到刹车减速的作用。理想情况下紧急情况时驾驶人员在松开油门的同时就能有制动效果，再踩下制动踏板可以缩短反应时间。
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但这样做的主要隐患是它使驾驶人的右脚多数情况下都覆盖在油门踏板上。并可能形成某种危险的思维惯性---即“抬脚就可以刹车”。而不是离开油门踏板去踩刹车。
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这在需要紧急制动时可能导致一种危险的误操作：即驾驶人抬脚希望制动而动能回收减速力度不够，随即他按肌肉记忆希望踩下（刹车）踏板但脚却在油门上。
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这种误操作会导致车辆暴冲，同时由于油门的输入，车辆ADAS辅助系统中诸如AEB等功能都会失效。

我都无法理解这些一直踩错的，我油车也经常踩错，但是都是一瞬间就反应过来，甚至刚刚接触油门，没有踩下去就反应过来了，重新正确踩刹车。

特斯拉取消刹车踏板了吗？ 说这么多

需要刹车吗？