这也行

去年都看见有车主发视频说混动出问题动不了。

插混油电动力切换肯定有个过程的，这点很烦，选油车，增程，纯电就不存在这个问题。

需要时间去验证

EV受限跑不动了

首先，你有一个基础概念错误。
插混、油混车型，在高速路况下电机参与做功的时段覆盖率也能达到75%以上。这点，通过OBD工况读取可以轻易的获得。
当然，电机在不同速况下参与做功时，所输出的功率占比是不一样的，电机功率占比受电池电量SOC影响极大。
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然后，谈ev受限问题。
EV受限，只不过是混动总成对混动系统无法继续维持正常工况的一种表达方式、表显方式。造成ev受限的原因可能是：回收制动故障、电机过热故障、传动系数故障……等，很多很多原因。
本田混动imnd3代在初期也有“EV受限”故障频发，它的原因是变速箱硬件故障，导致的总成锁止。
比亚迪的EV受限，从我上手经历过的一些故障看，更多的原因是电机热保护、消磁保护。这是比亚迪习惯用低成本体积功率比的电机，压榨做功过甚导致的。所以，不分混动和EV车型，只要有电机就会有“EV受限”的概率。

21年的新闻了，现在很少听说失速了

失速？是汽车没动力吗？别说电车，我燃油车也出现过啊，跑起来以后，换挡拨片一直降档，把转速拉到6500，然后就没动力了