总结下这个车就是大问题没有，小问题不少。
最让人抓狂的：边盖渗油（可能是加装保护盖导致的）、掉怠速、变速箱设置有一点不合理。
2万公里的时候磁电机边盖出现渗油，后面去4s质保了，目前骑了几百公里暂时没有再渗。掉怠速这个东西是Z900通病了，无解，只能等他掉了之后手动调整，熟练后不需要拆板子直接用手指就可以调。最后一个从娘胎里面带出来的毛病就是变速箱设定，不知道是这车尺比问题还是发动机运转惯性问题，在低转速换挡会有顿挫，需要很细腻的油离配合，但拉高转速换挡就不会出现这种问题。

掉怠速还引发了一个问题，冷启动自动热车失效，现在冷车启动不会自动提高怠速，怠速会掉到900转的样子，热车后怠速保持1100转左右。

上面三个坑我目前都跳出来了，全部恢复原厂！

原厂轮胎用了8000换的正新s3，目前车子总里程2.2w，前轮开裂

已购入玛吉斯运动级轮胎，这周末去安装

跑山摄影师追焦拍的，帅吗

冬天跑山，s3轮胎很硬

原厂刹车皮我只用了1.4w公里有一片就基本磨平了。换了车力屋绿皮，实测感觉还不如原厂，但的确是便宜。z900刹车本来就不怎么好，最好还是换威煞或者ebc吧。

机油用的7100 10w40的，基本3000一换。自己动手，节约工时费

今天去换了新轮胎，之前的S3用了1.5万公里，开裂了

新轮胎换上骑了20公里的样子，相比s3倾倒更快（可能之前轮胎磨平了影响倾倒），重刹更难出abs了（抓地力提升明显）

今天去办事，来回50km，深度感受了一下新轮胎（主要是直线稳定性、S走位），确实很不错。变向的时候前轮很稳，而且倾倒很积极，等这段时间雨季过了去山上体验一下

下班路上情不自禁的饶了一波远路回家